每当更换机油后或停车时间大于30天起动柴油机时，必须先使润滑系统充满机油。采用盘车法，使机油进入各摩擦副，待柴油机盘车手感顺利轻松后方可起动柴油机。并做好下列起动准备，然后按常规起动或低温起动的起动程序起动柴油机:

(I)检查机油油面。

(2)检查蓄电池电压是否正常。

(3)给燃油系统泵油排气，具体操作见5.3章节。

对于平时停放作为应急用的柴油机，为便于在急用时能迅速起动运行，在停放期内，每隔3~5天应起动运行一次，至冷却液温度、机油温度达到60°C以上为止。

4.6柴油机运行

柴油机运行时注意事项:

●经常关注油压、冷却液温度是否正常，若见异常，应该停车检查。

机油压力:

怠速时( 允许最低) 250 kPa

标定转速时(允许最低) 450 -550 kPa

标定转速时( 允许最高) 600 kPa

冷却液温度:

柴油机正常工作时为74- 90°C。

●若柴油机温度过高(水温报警器报警)，应降低转速或负荷或二者同时进行，直到柴油机温度恢复到正常工作范围:否则，应参考第6章“故障排除指南”进行检修。

●在运行过程中，特别是突减负荷时，应注意防止因喷油泵调速器失灵使柴油机转速突然升高超过规定值(俗称飞车)。一旦出现此类情况应先迅速采取紧急停车措施，然后再查明原因。

△注意:柴油机超速运行会导致其严重损坏。

●最大功率连续工作时间不得超过1小时，运行后应转换到较低的负荷运行30分钟以上。最大功率使用的总时数不得超过规定大修期的10%。

●在空车位置运行时，柴油机的转速最好不超过最低空载稳定转速，空车连续运行时间不宜超过I小时。

●低负载(30%以下)连续运行时，不能超过1小时。气缸内容易积碳引起燃烧不良。另外，在进行1小时左右的低负载运行后，施加30%以上负载运行5分钟以上，防止积碳。

●除了紧急情况外，不应突然增加或降低柴油机的转速(或负荷)，转速(或负荷)的增减应缓慢柔和。

大多数柴油机故障出现前有明显的征兆，通过听柴油机声音变化、看柴油机性能变化和外观变化可以预先知道柴油机需要保养或维修，应及时进行保养或维修，否则会酿成严重故障。必要时，应及时联系上柴“易+人”呼叫中心，以获得技术指导或专业的维修服务。

柴油机故障前典型征兆

柴油机熄火

柴油机异常振动

柴油机声音不正常

柴油机冷却液温度、机油压力突然发生变化

柴油机冒黑烟

功率不足

机油耗增加

燃油耗增加

三漏(机油、燃油、冷却液泄漏)

4.7柴油机停车

4.7.1正常停车

柴油机长时间高速高负载运行后，停机前应逐步卸去负荷、降低转速，并在怠速运行6分钟，使柴油机均匀冷却，使增压器转速大幅下降，然后再停机，以保护柴油机和增压器。停车后关闭燃油箱，船用柴油机还需要关闭海水进水阀。

柴油机如需停用一段时间，需要做好保存工作，具体见第7章柴油机停运后保存。

4.7.2紧急停车

在紧急或特殊情况下，为避免柴油机发生严重故障可采取紧急停车。此时用手拨动紧急停车手柄，即可达到目的。

4.8新柴油机或大修后柴油机的磨合

新的或大修后的柴油机，在正式使用前须经60小时磨合并更换柴油机、喷油泵和调速器内的机油后方可投入全负荷使用，以改善柴油机和喷油泵各运动部件的工作状况，提高柴油机的运行可靠性和使用寿命。磨合应视柴油机用途和拖载方式的不同，考虑具体磨合方案。原则上随着磨合时间的增加分阶段逐步提高柴油机的转速和负载。在整个磨合期内负荷应是标定功率的50%~80%，转速应不大于标定转速的80%。电站恒转速柴油机允许在标定转速磨合。但磨合开始阶段的空载运行时间或过小负荷情况下的运行时间不宜太长。

柴油机在磨合期及磨合后的正常工作期，均不宜长时间怠速运行和低负荷运行。柴油机怠速连续运行时间不得超过10分钟，以避免因积碳而引发早期磨损或影响柴油机性能。

每当更换缸套、活塞、活塞环、连杆轴瓦、主轴瓦或/和曲轴后亦应按上述磨合工况适当进行短期磨合。